确认航班
一场暴风雨延误了我们飞往法兰克福的航班，导致我们错过了转接班机。我们得到通知已获得确认的机位，可以搭隔天傍晚的航班离开。然而，第二天当我们抵达登机口时，却得知我们在候补名单上，因为航班已满。
保持连线
一天早上，我醒来时，发现我的网路连线无法运作。过后，网路服务供应商执行了一些测试，所得结论是我需要换一个新的数据机。然而，他们最快也要等到第二天才能来替我更换。当我想到要二十四小时没有网路连线，便有点惊慌。我想，如果没有网路连线，我要如何生存呢？
暂受苦难
教会的崇拜通常会以祝祷来结束。最常用的祝祷文，是彼得前书结尾处的一段经文：「那赐诸般恩典的上帝曾在基督里召你们，得享祂永远的荣耀，等你们暂受苦难之后，必要亲自成全你们，坚固你们，赐力量给你们」（彼得前书5章10节）。有时候，一些教会祝祷时，会省略掉「等你们暂受苦难之后」这一句。为什么呢？原因很简单，因为「受苦」这两个字，没人喜欢听。
但人生难免会有苦难。像使徒保罗，他就深知苦难的道理，所以他说：「凡立志在基督耶稣里敬虔度日的，也都要受逼迫。」（提摩太后书3章12节）
如果我们要活出顺服上帝的生命（彼得前书5章6节），要抵挡魔鬼（9节），那我们就无可避免地会受人诽谤、误会，甚至会被人利用。但使徒彼得却说，这苦难有其目的，是为了要「成全你们，坚固你们，赐力量给你们。」（10节）
上帝所安排的道路，往往有艰难困苦，但那是为了要让基督徒的生命得以成长。唯有走过这些困难，我们才能承受人生未来的风暴。愿上帝帮助你我忠心到底，勇敢走完人生的路程，把荣耀归与上帝。CPH
黑盒子
商用客机通常都会安装两个飞行记录器，俗称「黑盒子」。一个记录飞机的运作情况与机舱的状态，另一个则记录飞行员与航空管制员的对话，以及驾驶舱内的对话和声音。这些黑盒子都有绝缘装置，以杜绝极端气温可能造成的伤害，同时也配备了水底定位系统，可传送讯号到水面上。一旦发生坠机，人们便会搜寻黑盒子，并仔细解读其中的资料，以判定失事原因。更重要的是，飞安专家都希望能从中汲取教训，以免重蹈覆辙。
身为基督徒，我们也该从过去的错误经验中汲取教训。比如，保罗就提到以色列人从埃及到迦南这趟旅程中所犯的错误。他写到这些人因不讨上帝的喜悦，而死在旷野之中（哥林多前书10章5节）。保罗接着更说明：「他们遭遇这些事都要作为鉴戒，并且写在经上，正是警戒我们这末世的人。」（11节）
上帝默示的话语之所以被记载下来，就是要教导我们该如何生活（提摩太后书3章16-17节）。主啊，感谢祢以圣经来引导我们。CPH
各有恩赐
有一天，我驾驶着自动排档车子，只用右脚控制油门和煞车，而左脚一直闲置在那里。当时我心里想，如果我决定公平对待双脚，让左右脚轮流控制油门和煞车，那会怎么样呢？如果你从未这样做，千万别尝试！
信必得救
在2010年智利矿场大爆炸的时候，33位矿工被困在地下达69天，马钮·戈然勒斯(ManuelGonzalez)是第一个找到他们的救援人员。他冒了极大的生命危险，深入地底下600公尺的地方，为的是要把受困的人带回地面。看到一个又一个矿工被救出来重获自由的时候，全世界的人都惊讶不已。
天眼
要建立一个「天眼卫星系统」，能时时为汽车、飞机与船只导航是很复杂的。举例来说，大家都熟悉的全球定位系统（GPS），能够有效的运作是因为随时都有24到32颗卫星，在12,500英里的高度绕着地球旋转。这些卫星必须维持稳定的速度与高度，定位系统才能正确地导航。
知足
知足可不是一件易事。即使像使徒保罗这样的信心伟人，也要经过学习才能知足（腓立比书4章11节）。对他而言，知足并非天生的性格特质。
从责任到喜乐
我太太每天都有许多事情要做，有时候，她每周只能拨出一点时间给每个孙子。然而，如果情况允许，她会重新安排事务，以便多花一点时间陪伴他们，这并非出于责任，而是因为她爱他们。当我看见她和孙子在一起，那种高兴快乐的样子时，我明白了诗篇119篇中诗人说「我喜爱」「要以……为乐」的含义。